일본의 탈것

2017.01.07 10:17

주방에서오딧세이 조회 수 : 221 추천 : 0 댓글 : 4

이번에 소개할 차들은 경상용차입니다.

저는 경차도 좋아하고 경상용차도 좋아합니다.

한대만 가지고 있고 싶어요.

 

DBO_6239.JPG

한국의 유일한 경상용차이자  소상공인의 삶의 수단인 다마스가 바로 일본의 경상용차를 들여온 것이죠.

그러나 일본에선 오래전에 사라진 형식입니다..

다마스 이후 수십년간 일본 경상용차들은 많은 발전을 거듭해서 크게 달라졌습니다.

 

그런데 우리의 힘겨운 서민들은 여전히 다마스입니다...

처음부터 한국 도로사정(비탈길 많고 과적할 일 많고 시간제한으로 빨리빨리 달려야 하고 늦게 달리면 위협이나 무시 당하고)에

맞질 않구요...

 

그래서 레이를 심리적으로 강요당하지만 레이는 일본의 박스형 경차를 '비실용적으로' 만든 버젼이고

경상용차와는 다릅니다.

 

일본의 소상공인들은 좋은 경상용차들로 일의 도움을 얻고 있죠...

 

 

 

 

BIC_0913.JPG

이건 제가 시승해본 유일한 경상용차.

미쯔비시 전기 경상용차 취재 갔을떄 타본 전기 경상용차입니다.

 

 

 

BIC_0931.JPG

넓고 좋습니다.

취재떄 들은 이야기이지만 경상용차는 전기일 때가 정말 좋아요.

 

(아점으로 먹을라고 닭죽 끓여서 퍼온다음 계속 쓰는 중)

 

경상용차는 특성상 일반 박스형 경차보다 짐을 많이 실어야 하죠.

그리고 좁은 창고 같은곳에 들어갈 일이 많고 거기서 천천히 움직여야 할 떄가 많습니다.

 

디젤차는 이 경우 매우 심각한 배기가스로 일하는 분들을 위협할 수 있습니다.

가솔린차는 좀 나은 편이지만 천천히 움직여야 할 떄 힘이 좋지 않고 에너지 낭비도 심합니다.

또 아무튼 배기가스 문제가 있죠.

 

그런데 전기 경상용차는 디젤은 상대도 되지 않는 저속 토크가 나와서 이 상황에서 매우 힘이 좋습니다.

배기가스 제로라 좁은 창고에서 일할떄 문제가 없죠.

배터리가 아래에 깔려 무게중심이 낮아 높이가 높은 경상용차가 짐을 많이 실어도 안전합니다.

주로 창고에서 창고로 이동하는 경상용차 특성상 충전 문제도 쉽게 해결되지요.

운영비도 싸고 고장도 잘 안나구요.

 

 

BIC_1012.JPG

충전해보는 중...

 

 

DSC03639.JPG

실내는 단촐합니다.

시트도 매우 저렴해 보이지만 대신 얇아서 실내공간이 넓어지겠어요.

 

 

DSC03650.JPG

네비도 있고 있을 건 다 있습니다.

이 차는 솔직히 수납공간이 아기자기하다는 느낌은 못받았지만

경상용차 중에선 수납공간이 아주 잘 디자인된 경우가 많다고 합니다.

서류 놓을 수 있고 밥도 간단히 먹을 수 있게 되어있는거죠.

 

경상용차는 서민의 발이고 생계수단이니까요.

그 어떤 차보다 역활이 중요합니다.

그만큼 잘 만들어 주어야 마땅하죠... 기업과 정부가 서민들을 생각한다면 잘 만들어 주어야 해요.

 

 

 

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경상용차로 만든 경찰차는 물론 이렇게 소방차도 있습니다.

아아 좋다...

보기만 해도 좋습니다.

 

작은데 이것저것 꾸민거 넘 좋아요..

완전 취향 저격!!!

 

심쿵하당...

 

 

 

IMG_0473.JPG

아아 심쿵해....

아아앙

 

 

 

 

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최근에 나온 다이하츠의 경상용차 중에서

하이제트 캐디란 놈이 있는데 이녀석도 살펴볼 가치가 있습니다.

 

근데 제가 전에 찍어놓은 사진이 있는데 어디 있는지 모르겠어요... 20분간 하드를 뒤지다 포기했습니다.

사진은 야후에서 무단으로 퍼온 사진이예요.

 

이녀석의 재미난 점은 최초의 '패션 경상용차'라는 것입니다.

 

일본의 경상용차가 발전하는 방향은 대체적으로 '최대한 실용적으로'였습니다.

수납을 최대한 하는거죠..

근데 보니 일하는 사람들 중에선 의외로 수납공간이 클 필요가 없는 사람들도 있었던건가 봅니다.

간단히 음식 배달하거나 꽃을 배달하거나... 짐을 많이 싣지 않고 쓰는거죠.

또 경상용차가 좋아서 일반인이 사서 쓰는 경우도 있구요..

 

그래서 토요타 자회사인 다이하츠에선 이런 사람들을 위한 경차를 작년에 출시했습니다.

자신들의 최신 경차인 '훼이크'를 베이스로 만들었어요. 이 훼이크가 정말 차가 높거든요...

 

화물칸은 일반 경상용차보다 많이 적습니다.

대신 높아요. 그리고 화물칸 바닥도 높습니다.

즉, 일단 높으니 화분 같은게 잘 들어가구요.

바닥이 높으니 몸을 많이 숙일 필요가 없어요.

대신 아기자기하게 공간을 구성했구요.

 

또 대부분의 경상용차가 후륜구동인데 전륜구동입니다.

후륜에 무게가 실리는 일반 경상용차와 달리 짐을 적게 싣는 사람들 용이니

후륜구동으로 안하고 전륜구동의 장점을 살린 거곘죠...(어차피 훼이크 기반이라 그럴 수 밖에 없구요)

 

이 차의 특징이 더 궁금하신 분들은 마니님 블로그로....

http://ldfree.blog.me/220735501274

 

 

 

 

이렇게 패션경상용차도 생겼고 전기 경상용차도 있고 일본의 경상용차들은 다양합니다.

싸고 실용적이고 4륜구동도 있고 해서 택배차량, 경찰차, 소방차로도 활용되구요.

 

이런 차들이 있으면 한국의 소상공인들의 삶도 나아지고 안전해 지겠죠.

제가 아는 후배 아버님 중에 택시 하시다가 망하셔서 택배 일 하신 분이 있는데요.

아들에게 뭔가라도 물려주고 싶으셔서 투자에 손을 대셨다가 그렇게 된건데...

이 아버님 중고 다마스 사셔서 택배일 하시다가 허리 나가시고

결국 다마스가 골목에서 돌다가 넘어져서 크게 다치셨었습니다.

 

택배일이 그렇게 힘들어선 안됩니다만

차도 더 안전해야 마땅해요.

 

소상용인용 차는 더 안전하고 더 다양하고 더 즐거워야 합니다...

 

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